ரப்பர் கலக்கும் செயல்முறை மற்றும் அதன் அத்தியாவசிய உபகரணங்கள்

ரப்பர் கலத்தல், கூட்டுச்சேர்ப்பு அல்லது மெல்லுதல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ரப்பர் தொழில்துறையின் அடித்தள செயல்முறையாகும். இது மூல, பிசுபிசுப்பான பாலிமர்களை, குறிப்பிட்ட இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளைக் கொண்ட ஒருபடித்தான, செயலாக்கக்கூடிய கலவையாக மாற்றுகிறது. இந்த முக்கியமான கட்டம், ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட டயராக இருந்தாலும், ஒரு நீடித்த கன்வேயர் பெல்ட்டாக இருந்தாலும், அல்லது ஒரு மருத்துவ சீலாக இருந்தாலும், இறுதிப் பொருளின் தரம், நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனைத் தீர்மானிக்கிறது. இந்த செயல்முறையானது, நிரப்பிகள், மென்மையாக்கிகள், செயலூக்கிகள் மற்றும் பதப்படுத்தும் காரணிகள் போன்ற சிக்கலான இரசாயனக் கலவையை ரப்பர் கலவைக்குள் சிதறடித்து விநியோகிப்பதை உள்ளடக்கியது. இதைச் சாதிக்க, இந்தத் தொழில்துறை, முதன்மையாக உள் கலப்பிகள், இரு-சுருள் ஆலைகள், ரப்பர் கலப்பி மற்றும் கீழ்நிலை குளிரூட்டும் உபகரணங்கள் போன்ற சிறப்பு இயந்திரங்களின் தொடர் வரிசையைச் சார்ந்துள்ளது.

உள் கலப்பி: உழைக்கும் குதிரை
நவீன அதிக அளவு கலத்தல் செயல்முறை, பொதுவாக பேன்பரி® வடிவமைப்புடன் தொடர்புடைய உள் கலக்கியில் தொடங்குகிறது. இந்த இயந்திரம் ஒரு உயர்-தீவிர, மூடப்பட்ட அறையை ஒத்திருக்கிறது. மூல ரப்பரின் அதிக மூலக்கூறு எடையை உடைப்பதற்கும் (மெல்லுதல் எனப்படும் ஒரு செயல்முறை), கார்பன் பிளாக் அல்லது சிலிக்கா போன்ற நிரப்பிகளை இணைப்பதற்கும் தீவிரமான வெட்டுவிசையையும் வெப்பத்தையும் உருவாக்குவதே இதன் முதன்மைச் செயல்பாடாகும்.

இயக்குபவர், இயற்கையான அல்லது செயற்கையான மூல ரப்பரை கலவை அறைக்குள் செலுத்துவதிலிருந்து இந்த செயல்முறை தொடங்குகிறது. அந்த அறையில், ஒன்றோடொன்று பிணைந்து அல்லது தொடுகோட்டு முறையில் இயங்கும், சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டு சுழலிகள் உள்ளன. இந்தச் சுழலிகள் சற்றே மாறுபட்ட வேகத்தில் சுழன்று, பொருளை நீட்டி, வெட்டி, மடிக்கும் ஒரு சிக்கலான பாய்வு வடிவத்தை உருவாக்குகின்றன. உடனடியாக, உள்ளமைந்த கலக்கியின் கனமான ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேட்டிக் சிலிண்டர்கள், எடை கொண்ட ஒரு தள்ளுவண்டியை அறையின் வாய்ப் பகுதிக்குள் இறக்கி, பொருளின் மீது உயர் அழுத்தத்தைப் பிரயோகிக்கின்றன. இது, அந்தக் கலவை சுழலியின் முனை இடைவெளிகளுக்குள் வலுக்கட்டாயமாகச் செலுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்து, வெட்டுவிசையை அதிகபட்சமாக்குகிறது.

சுழலிகள் பொருளைக் கலக்கும்போது, ​​பிசுபிசுப்புச் சிதறல் பெரும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. முன்கூட்டியே வல்கனைசேஷன் (தீக்காயம்) ஏற்படுவதைத் தடுக்க, கலனின் சுவர்கள் மற்றும் சுழலிகளில் ஒரு அதிநவீன வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது; இது ஒரு துல்லியமான வெப்பநிலை நிலையைப் பராமரிக்க நீர் அல்லது எண்ணெயைச் சுழற்சி செய்கிறது. இயக்குபவர் ஒரு பிஎல்சி (நிரல்படுத்தக்கூடிய தர்க்கக் கட்டுப்படுத்தி) மூலம் கலவையைக் கண்காணித்து, கலவையின் வெப்பநிலை மற்றும் மொத்த ஆற்றல் உள்ளீட்டை (kWh) கண்காணிக்கிறார். விரும்பிய சிதறல் நிலை எட்டப்பட்டவுடன்—பொதுவாக 2 முதல் 6 நிமிடங்களுக்குள்—கலக்கி, சூடான, மாவு போன்ற அந்தக் கலவையை ஒரு கீழ்விரி கதவு வழியாக அடுத்தகட்ட உபகரணங்களில் வெளியேற்றுகிறது.

இரு உருளை ஆலை: சுத்திகரிப்பு மற்றும் தகடு தயாரித்தல்
உள் கலப்பிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், ஆய்வக ஆலைக் கலப்பியான இரு-உருளை ஆலை இன்றியமையாததாகவே உள்ளது. சிறப்புச் சேர்மங்களுக்கான முதன்மைக் கலப்பியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அதன் முதன்மை நவீனப் பங்கு உள் கலப்பிக்குப் பின்னரே உள்ளது. உள் கலப்பியானது, சூடான, தளர்வாகத் திரண்ட, மற்றும் கையாளக் கடினமான ஒரு தொகுதியை உருவாக்குகிறது. இந்த ஆலை, அந்தத் திரளைச் சுத்திகரிக்கிறது.

இரு உருளை ஆலை என்பது, ஒன்றுக்கொன்று இணையாகவும் கிடைமட்டமாகவும் பொருத்தப்பட்டு, ஒன்றை நோக்கி ஒன்று சுழலும் இரண்டு உலோக உருளைகளைக் கொண்டது. அவை வெவ்வேறு வேகங்களில் (உராய்வு விகிதம்) இயங்குவதால், ரப்பர் வேகமான முன் உருளையில் ஒட்டிக்கொள்கிறது. கலவையிலிருந்து வரும் சூடான கலவை, உருளைகள் இணையும் இடமான "பேங்க்"-க்குள் செலுத்தப்படுகிறது. அந்தப் பொருள் அந்த இடுக்கின் வழியாகச் செல்லும்போது, ​​அது பெரும் வெட்டுவிசைக்கும் அழுத்தத்திற்கும் உள்ளாகிறது. இந்தச் செயல் மூன்று நோக்கங்களுக்குப் பயன்படுகிறது: இது மீதமுள்ள கட்டிகளை முழுமையாகக் கரைக்கிறது, சுற்றுப்புறக் காற்றில் படுவதன் மூலம் கலவையைச் சிறிதளவு குளிர்விக்கிறது, மற்றும் அந்தப் பொருளை ஒரு தடிமனான, தொடர்ச்சியான தகடாக உருவாக்குகிறது.

இயக்குபவர் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, சுருளிலிருந்து தாளைக் குறுக்காக வெட்டி, அதைத் தன்னிடமே மடித்துக்கொள்கிறார் (இந்தச் செயல்முறை “வெட்டுதல் மற்றும் மடித்தல்” என்று அழைக்கப்படுகிறது). இது கலவையின் சீரான தன்மையையும், அதன் தரத்தை நேரடியாகப் பரிசோதிப்பதையும் உறுதி செய்கிறது. இறுதியாக, அந்தத் தாள் ஆலையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, ஒரு தொகுதிப் பிரிப்பு அமைப்புக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.

கீழ்நிலை குளிரூட்டல் மற்றும் கையாளுதல்
ரப்பர் தாள் 90°C முதல் 120°C வரையிலான வெப்பநிலையில் ஆலையிலிருந்து வெளியேறுகிறது. இந்த நிலையில் அதைச் சேமித்து வைக்க முடியாது, ஏனெனில் அது ஒன்றோடு ஒன்று ஒட்டிக்கொண்டு தொடர்ந்து இறுகிவிடும். எனவே, அந்தத் தாள் ஒரு தொகுதி-பிரிப்பு குளிரூட்டிக்குள் (batch-off cooler) நுழைகிறது. இந்த அமைப்பு ஒரு நீண்ட, தொங்கும் கன்வேயரைப் பயன்படுத்துகிறது, அதில் அந்தத் தாள், ஒரு திரவப் பிரிப்பு முகவரைக் (பொதுவாக சோப்புக்கல் அல்லது சிலிக்கான் கூழ்) கொண்ட ஒரு நனைப்புத் தொட்டி வழியாகச் செலுத்தப்படுகிறது. இந்தப் பூச்சு ஒட்டுதலைத் தடுக்கிறது.

பின்னர், பூசப்பட்ட தாள், கட்டாயக் காற்று குளிர்விப்புக்காக அதிவேக விசிறிகளின் கீழ், ஸ்லாட் அல்லது மெஷ் கன்வேயர்கள் வழியாகக் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. 40°C-க்குக் கீழே குளிர்ந்தவுடன், அந்தத் தாள் ஒரு தானியங்கி ஸ்டேக்கர் மூலம் நேர்த்தியாக அடுக்கப்படுகிறது அல்லது ஒரு வைண்டரில் சுருளாகச் சுற்றப்படுகிறது. இவ்வாறு அடுக்கப்பட்ட தாள்கள் அல்லது சுருள்கள் பின்னர் லேபிளிடப்பட்டு, நிலைப்படுத்தப்பட்டு, அடுத்த உற்பத்தி நிலைக்கு (எக்ஸ்ட்ரூஷன் அல்லது காலண்டரிங் போன்றவை) செல்வதற்கு முன் தரக்கட்டுப்பாட்டுச் சோதனைக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

துணை உபகரணங்கள்
கலவை அறையானது பல்வேறு துணை அமைப்புகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. எடைபோடும் மற்றும் அளவிடும் அமைப்புகள் மிக முக்கியமானவை; கார்பன் பிளாக் பெரும்பாலும் அழுத்த விசையின் மூலம் சேமிப்புக் கலன்களிலிருந்து தானியங்கி புனல்கள், சிதறல் பிசைவுக் கலப்பிகளுக்குக் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, அதே சமயம் சிறிய அளவிலான வேதிப்பொருட்கள் (பதப்படுத்திகள், முடுக்கி) உயர்-துல்லியமான தராசுகளில் எடைபோடப்பட்டு, தொகுதி உள்ளடக்கப் பைகள் அல்லது தானியங்கி ஊட்டிகளில் ஏற்றப்படுகின்றன. காற்றில் பரவும் துகள்கள், குறிப்பாக கார்பன் பிளாக்கைக் கட்டுப்படுத்தவும், தொழிலாளர் பாதுகாப்பையும் ஆலையின் தூய்மையையும் உறுதி செய்யவும், நவீன ஆலைகளில் தூசி சேகரிப்பு அமைப்புகளும் கட்டாயமாகும்.

முடிவாக, ரப்பர் கலத்தல் என்பது வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் வெட்டு விசை ஆகியவற்றின் ஒரு துல்லியமான அறிவியல் ஆகும். இது உள் கலக்கியின் தீவிரமான சிதறடிக்கும் ஆற்றலையும், இரு-உருளை ஆலையின் இறுதிப்படுத்தும் திறன்களையும் சார்ந்துள்ளது. இந்த சிறப்பு வாய்ந்த இயந்திரங்களும், அவற்றை இயக்கும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளும் இல்லாமல், மூலப் பசை ரப்பர் ஒரு பயனற்ற வெப்ப நெகிழியாகவே இருக்கும்; அது ஒரு நீடித்த, மீள் தன்மை கொண்ட வெப்ப இறுகும் பொருளாகத் தனது முழுத் திறனை ஒருபோதும் அடையாது.