ரப்பர் எக்ஸ்ட்ரூடர் திருகு மற்றும் பீப்பாயின் சேதத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது

ரப்பர் எக்ஸ்ட்ரூடர் திருகு பழுது

1. முறுக்கப்பட்ட திருகு பீப்பாயின் உண்மையான உள் விட்டத்தின் படி கருதப்பட வேண்டும், மேலும் புதிய திருகுகளின் வெளிப்புற விட்டம் விலகல் பீப்பாயுடன் சாதாரண அனுமதியின் படி கொடுக்கப்பட வேண்டும்.

2. அணிந்திருக்கும் திருகு குறைந்த விட்டம் கொண்ட நூல் மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்கு பிறகு, உடைகள்-எதிர்ப்பு அலாய் வெப்பமாக தெளிக்கப்படுகிறது, பின்னர் அளவு தரையில்.இந்த முறை பொதுவாக ஒரு தொழில்முறை தெளிக்கும் தொழிற்சாலையால் செயலாக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

3. அணிந்த திருகு நூல் பகுதியில் மேலடுக்கு வெல்டிங் உடைகள்-எதிர்ப்பு அலாய்.திருகு உடைகள் பட்டம் படி, மேற்பரப்பு வெல்டிங் 1 ~ 2 மிமீ தடிமன், பின்னர் திருகு தரையில் மற்றும் அளவு செயல்படுத்தப்படுகிறது.இந்த உடைகள்-எதிர்ப்பு அலாய் C, Cr, Vi, Co, W மற்றும் B போன்ற பொருட்களால் ஆனது, இது திருகுகளின் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது.தொழில்முறை மேற்பரப்பு தாவரங்கள் இந்த வகையான செயலாக்கத்திற்கு அதிக செலவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் திருகுகளுக்கான சிறப்புத் தேவைகளைத் தவிர பொதுவாக அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

4. ஸ்க்ரூவை சரிசெய்ய கடினமான குரோம் முலாம் பூசவும் பயன்படுத்தலாம்.குரோமியம் ஒரு அணிய-எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பை-எதிர்ப்பு உலோகமாகும், ஆனால் கடினமான குரோம் அடுக்கு உதிர்ந்து விடுவது எளிது.

ரப்பர் எக்ஸ்ட்ரூடர் பீப்பாய் பழுது

பீப்பாயின் உள் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை திருகு விட அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் அதன் சேதம் திருகு விட பின்னர் உள்ளது.பீப்பாயின் ஸ்கிராப்பிங் என்பது காலப்போக்கில் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவு காரணமாக உள் விட்டம் அதிகரிப்பதாகும்.அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது இங்கே:

1. தேய்மானத்தால் பீப்பாயின் விட்டம் அதிகரித்தால், இன்னும் குறிப்பிட்ட நைட்ரைடிங் லேயர் இருந்தால், பீப்பாயின் உள் துளை நேரடியாக சலித்து, புதிய விட்டத்தில் தரையிறக்கப்பட்டு, அதன் படி ஒரு புதிய திருகு தயார் செய்யலாம். விட்டம்.

2. பீப்பாயின் உள் விட்டம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு, அலாய் மீண்டும் வார்ப்பதற்காக டிரிம் செய்யப்படுகிறது, தடிமன் 1~2மிமீ இடையே உள்ளது, பின்னர் அளவு முடிக்கவும்.

3. சாதாரண சூழ்நிலையில், பீப்பாயின் ஒத்திசைவு பிரிவு விரைவாக அணிகிறது.இந்த பகுதி (5~7D நீளம்) போரிங் மூலம் ஒழுங்கமைக்கப்படலாம், பின்னர் நைட்ரைடட் அலாய் ஸ்டீல் புஷிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.உள் துளையின் விட்டம் திருகு விட்டம் குறிக்கிறது.சாதாரண ஃபிட் கிளியரன்ஸ் செயலாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது.

திருகு மற்றும் பீப்பாயின் இரண்டு முக்கிய பகுதிகள், ஒன்று மெல்லிய திரிக்கப்பட்ட கம்பி, மற்றொன்று ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மற்றும் நீண்ட விட்டம் கொண்ட துளை என்று இங்கு வலியுறுத்தப்படுகிறது.அவற்றின் எந்திரம் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறைகள் மிகவும் சிக்கலானவை, மேலும் துல்லியத்தை உறுதி செய்வது கடினம்..எனவே, இந்த இரண்டு பாகங்களும் தேய்ந்த பிறகு புதிய பாகங்களை சரிசெய்வதா அல்லது மாற்றுவதா என்பது பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் விரிவாக ஆராயப்பட வேண்டும்.ஒரு புதிய திருகு மாற்றுவதற்கான செலவை விட பழுதுபார்ப்பு செலவு குறைவாக இருந்தால், அதை சரிசெய்ய முடிவு செய்யப்படுகிறது.இது சரியான தேர்வு அல்ல.பழுதுபார்ப்பு செலவு மற்றும் மாற்று செலவு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒப்பீடு ஒரு அம்சம் மட்டுமே.கூடுதலாக, இது பழுதுபார்க்கும் செலவின் விகிதத்தையும் பழுதுபார்த்த பிறகு திருகு பயன்படுத்தும் நேரத்தையும் மாற்றியமைக்கும் செலவு மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட திருகு பயன்படுத்தும் நேரத்தையும் சார்ந்துள்ளது.ஒரு சிறிய விகிதத்துடன் ஒரு திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வது சிக்கனமானது, இது சரியான தேர்வாகும்.

4. திருகு மற்றும் பீப்பாய் உற்பத்திக்கான பொருட்கள்

திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்கள் உற்பத்தி.தற்போது, ​​சீனாவில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் 45, 40Cr மற்றும் 38CrMoAlA ஆகும்.